Ik had een weblog maar door de beperkingen ben ik hier op mijn site mee verder gegaan, nou is het wel zo dat ik met het laatste begin......
Dus met de rit Italie
 

 

Weekje Italie
Het is even een tijdje rustig geweest maar ik mocht deze week naar Italie met Kuipers.
Flex had mij die week ervoor al gebeld of ik die rit wilde doen, natuurlijk, ondanks dat ik niet zo gescharmeerd ben van de zuidelijke landen maar wel het internationale........
Ik moest mij dinsdag om 07.45 melden bij de planning en de rituelen afwerken die nodig zijn om te vetrekken......papieren, uitleg, enz.
Er werdt mij verteld dat ik vóór 20.45 in Basel moest wezen om de trein te halen......je zal wel denken trein?.....ja met de trein.
Nou is de foto een beetje heel erg mislukt maar ik zal er 1 opzetten die van het internet is afgeplukt, die is beter......


 

  
De Hupac trein
Maar is was ruim op tijd(18.15) in Basel om samen met andere "Kuipers collega's" een maaltijd naar binnen te werken,
het was even lopen maar we hebben heerlijk gegeten bij de plaatselijke kebabzaak.
die maag was wel vol en dat was ook nodig want eten en drinken op die trein is er niet bij.........
het is alleen slapen and that's it!....
De volgende ochtend om plus minus 0500 konden we van de trein af maar ik mocht nog niet verder i.v.m de rijtijden.....
dus nog even een uurtje de oogjes dicht en snaveltjes toe in Lugano(Zwitserland).
Gebroken na die ''fijne'' treinreis wordt ik weer wakker en heb mij opgefrist op het terrein staande gebouwtje......en daarnaast stond
....jawel!..een koffie automaat.YES!!!!.
Voor mij is er niks fijner dan een bak koffie en een peuk na een nacht op die...ahum.....trein.

 
Na dat ritueel ben ik in de wagen geklommen en een verse schijf erin gefrummeld om mijn weg te vervolgen naar het losadres in Italie
Maar eerst moest ik naar de douane van Zwitserland om t2 documenten enz. in te laten vullen en langs 20.000 poortjes te gaan.......hoezo frustrerend?.
Na dat gedoe kon ik eindelijk de grens over Italie in om naar het losadres te gaan in Nerviano.
Eenmaal daar aangekomen(was niet zo ver) heb ik mij aangemeld met voor mij bekende lading(Tyco) die ik heb vervoerd voor een ander transportbedrijf om daar te lossen.
Ik kan voor geen meter(en andere lengtes) italiaans dus werdt het ''praten met handen en voeten om alles duidelijk te maken..maar ik werd gelost toen ze de vrachtbrief zagen..
  Lossen in Nerviano
Na het lossen heb ik een bericht gestuurd dat ik klaar was met lossen van het geheel, en kreeg na een paar minuten een bericht dat ik mocht koppelen in Carimate.
Daar zat een lading in voor 2 klanten, 14 plts voor de 2de klant en 5 plts voor de 1ste klant.
de eerste zat in Brescia, zonder problemen rij ik erheen en mijn navigatie brengt mij netjes voor de deur van......de Iveco fabriek!,
kom ik aan met een Scania op het terrein van een truckbouwer! (ik moest wel even lachen).
 

 

  Iveco fabriek te Brescia
De tweede zat in Villanuova sul clisi, Ik netjes aanmelden en voorbereiden op weer een moeilijk gesprek met handen voeten, komt een vrouw naar buiten en begint me daar te praten...in het engels!....ik blij...ze zei dat ze de heftruck-chauffeur erbij zou halen en dat was ook het geval die kwam 2 min. later eraan. Ik moest de wagen achterwaarts de helling oprijden om op een vlak stuk te komen, geen probleem zag ik wel. Na een half uur buffelen met zware pallets in een warme oplegger heb ik de chauffeur bedankt en heb de papieren opgehaald in het kantoor.
Het was al weer 1700 uur en mijn maag had zin om wat te eten, maar ik moest eerst even een bericht sturen naar de heren in Oldenzaal om te vragen wat ik morgen voor klanten mocht plagen. De melding was dat ik donderdag compleet voor Nederland mocht gaan laden in Marsango
Mijn maag had weer een protest dus ben ik maar gaan eten langs de weg, geen verkeerde keuze bleek later. Ik dacht ik ben in Italie dus dat wordt ook italiaans eten....spagetti!!.
Na dat heerlijke eten, heb ik het spant naar de klant gereden en ben daar gaan slapen, beter dan in die ''fijne'' trein.

s'Morgens om 0800 stond ik als rasechte tukker vooraan in de rij in het kantoor om mij aan te melden voor de lading.alles was goed en mocht het gebouw inrijden om daar van de zijkant te laden, naast mij stond een engelsman die ook aan het laden was, dus dat werdt praten in normale taal...engels.

om 1200 uur werdt er pauze gehouden op zijn Italiaans....een uur. niet dat ik het zo erg vind maar de wagen was nog maar voor de helft gevuld, dus zo snel en temperamentvol zijn ze niet overal. Om 1300 kwamen de mennekes er weer aan om dan om 1400 klaar te wezen met het laden. zeil dicht, wagen eruit en papieren halen.....half uur later kreeg ik eindelijk mijn papieren om dan te vetrekken naar ons kleine land. De planning zei dat ik via de Brenner moest rijden dus gelukkig niet met die ''trein'' . Om daar te komen ga je langs mooie gebieden die ik lang niet had gezien(ik was 8 jaar toen ik er voor het laatst was daar)

 

 

    Brenner pas Italie
 

In Oostenrijk ben ik gaan eten en slapen om dan op vrijdag mijn rit te vervolgen naar Nederland.
   Overnachten bij Innsbruck
 
Het was 17.30 toen ik aankwam in Groenlo om daar af te koppelen. Van de planning moest ik nog even een oplegger ophalen in Enschede en dan mocht ik terug naar Oldenzaal komen op het spant van elkaar te scheiden en mijn spullen eruit te halen om lekker naar huis te gaan,
om vrouw en kids weer te zien na deze week. De planning wilde mij graag weer zien gezien de goede resultaten die zonder problemen geleverd waren.
Hopenlijk trekt het weer aan in het transport, want het internationale werk is en blijft een apart maar mooi vak, je kunt het zien als een betaalde vakantie.

Voor volgende week mag ik weer dagritten gaan rijden met groente en fruit voor een andere vaste klant van flex dus ik kan niet zo snel zeggen wanneer ik weer naar het buitenland mag.